(Đảng Bộ - Chính Quyền TP HCM) - Chủ đầu tư các dự án BOT ở TP.HCM thống nhất tập trung đầu tư hệ thống thu phí tự động và xem xét chưa tăng giá vé từ nay đến năm 2020.
Theo thông tin do Sở GTVT TP.HCM cung cấp ngày 16-1 tại cuộc họp báo định kỳ, hiện ở TP.HCM có 9 dự án BOT đang triển khai có thu giá dịch vụ đường bộ (còn gọi là thu phí).

Trong đó, có 2 dự án do Bộ GTVT quản lý gồm đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương và đường cao tốc TP.HCM, Long Thành – Dầu Giây.

Còn lại 7 dự án do TP.HCM quản lý. Trong đó, có 3 dự án đang tổ chức thu phí gồm: dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 1 đoạn An Sương – An Lạc (quận 12, Bình Tân; huyện Hóc Môn, Bình Chánh), dự án xây dựng cầu Phú Mỹ (Q.2 – Q.7) và dự án BOT đường Nguyễn Văn Linh (Q.7, H.Bình Chánh).

Có 4 dự án BOT đang triển khai đầu tư hoặc chờ hoàn chỉnh thủ tục để triển khai thu phí.

Trong đó, dự án xây dựng cầu đường Bình Triệu 2 (Q.Bình Thạnh – Thủ Đức) phần 2 – giai đoạn 2 đang chuẩn bị xây dựng; dự án xây dựng đường nối từ Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM – Trung Lương (H.Bình Chánh) đang thi công; dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (Q.2, 9 và Thủ Đức) đang thi công; dự án xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh và Khu công nghiệp Phú Hữu (Q.2, Q.9) chuẩn bị thi công.

TP.HCM chưa tăng giá vé BOT từ nay đến 2020 - Ảnh 1.

Trạm thu phí An Sương – An Lạc (huyện Bình Chánh, TP.HCM) trong một tháng đã miễn giảm giá vé cho 510 xe đi trên quãng đường ngắn – Ảnh: QUANG ĐỊNH

Theo bà Nguyễn Mai Bảo Trâm – phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (CII), dự án xa lộ Hà Nội vừa hoàn thành thu phí cho dự án cầu Rạch Chiếc (chấm dứt thu phí kể từ 1-1-2018).

Dự kiến sắp tới sẽ tổ chức thu phí cho dự án mở rộng xa lộ Hà Nội giai đoạn 1, từ cầu Sài Gòn đến nút giao thông khu Đại học Quốc gia. Sau đó, sẽ tiếp tục thu phí giai đoạn 2 dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, từ khu du lịch Suối Tiên đến Tân Vạn (giáp Đồng Nai).

Ông Bùi Xuân Cường, giám đốc Sở GTVT TP, cho biết hiện các chủ đầu tư thống nhất tập trung đầu tư hệ thống thu phí tự động và xem xét chưa tăng giá vé từ nay đến năm 2020.

Hiện nay, trong số 3 trạm BOT do TP quản lý đang thu phí, có hai trạm BOT cầu Phú Mỹ và quốc lộ 1 đoạn An Sương – An Lạc là thu phí để hoàn vốn cho nhà đầu tư, đều có mức thu thấp so với mặt bằng chung các trạm BOT trong cả nước.

Riêng trạm BOT trên đường Nguyễn Văn Linh (Q.7, H.Bình Chánh) chủ yếu thu phí để lấy tiền duy tu đường Nguyễn Văn Linh nên có mức thu còn thấp hơn hai trạm trên.

Miễn giảm cho xe đi quãng đường ngắn

Theo lãnh đạo Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật (IDICO) – chủ đầu tư dự án nâng cấp quốc lộ 1 đoạn An Sương – An Lạc, đơn vị đã kết thúc thu phí ở dự án nâng cấp quốc lộ 1 vào tháng 2-2017.

Đến nay, đơn vị đang thu phí cho dự án xây dựng 3 cầu vượt ở quốc lộ 1 – tỉnh lộ 10, tỉnh lộ 10 B và hương lộ 2 (Q.Bình Tân). Hiện nay, đơn vị đầu tư xây dựng hệ thống thu phí tự động tại trạm BOT An Sương – An Lạc, dự kiến hoàn thành trong tháng 3 tới.

Trong một tháng qua, đơn vị đã giải quyết miễn giảm thu phí cho 510 xe chỉ đi qua một quãng đường ngắn. Hiện đơn vị đang tiếp tục xem xét miễn giảm phí.

(Theo Tuổi Trẻ)

Bài viết, video, hình ảnh đóng góp cho chuyên mục vui lòng gửi về [email protected]
Kết bạn với Nguyễn Thiện Nhân trên Facebook
Thích và chia sẻ bài này trên Facebook